యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క “మేడ్ ఇన్ యూరప్” పారిశ్రామిక పథకానికి సురక్షితమైన ప్రాప్యత కోసం UK యొక్క పుష్ బ్రెక్సిట్ అనంతర సంబంధాలను రీసెట్ చేయడానికి కొనసాగుతున్న ప్రయత్నాలలో ఒక ప్రధాన యుద్ధభూమి.
EU యొక్క ఇండస్ట్రియల్ యాక్సిలరేటర్ చట్టం (IAA). “Made in EU”/ “Made in Europe” ఫ్రేమ్వర్క్—బ్లాక్ యొక్క దేశీయ తయారీని పెంచడానికి, చైనా వంటి బాహ్య శక్తులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి మరియు పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్మెంట్ మరియు కార్పొరేట్ సపోర్ట్ స్కీమ్లలో స్థానికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వస్తువులకు అనుకూలంగా రూపొందించబడింది.
అయితే, UK కూటమి వెలుపల ఉన్నందున, బ్రిటీష్ పరిశ్రమలు (ముఖ్యంగా ఆటోమోటివ్, తయారీ, రసాయనాలు మరియు సాంకేతికత వంటి అత్యంత సమగ్రమైన రంగాలు) యూరోపియన్ సరఫరా గొలుసులు మరియు పబ్లిక్ టెండర్ల నుండి లాక్ చేయబడే ముప్పును ఎదుర్కొంటాయి.
డబ్లిన్లో ఆర్థిక చర్చల సందర్భంగా UK ఛాన్సలర్ జాన్ హీలీ EU ఆర్థిక మంత్రులను ఒత్తిడి చేశారు, కొత్త వాణిజ్య అడ్డంకులను ఏర్పాటు చేయడం కంటే బ్రిటిష్ సంస్థలను చేర్చుకునేలా పథకాన్ని రూపొందించాలని బ్రస్సెల్స్ను కోరారు.
EU యొక్క సెక్యూరిటీ యాక్షన్ ఫర్ యూరోప్ (SAFE) డిఫెన్స్ ఫండ్తో చూసిన బ్రేక్డౌన్ పునరావృతం కాకుండా నిరోధించడానికి లండన్ ప్రయత్నిస్తోంది, UK బహుళ-బిలియన్-యూరోల ప్రవేశ రుసుముతో కుప్పకూలింది.
దాదాపు £15 బిలియన్ల విలువైన బ్రిటిష్ ఆటోమోటివ్ ఎగుమతులు ఏటా యూరోపియన్ మార్కెట్లకు వెళ్తాయి. బ్రిటీష్ సరఫరాదారులను మినహాయించడం రెండు వైపులా ఆధారపడే సరిహద్దు ఉత్పత్తి నెట్వర్క్లకు హాని కలిగిస్తుందని UK అధికారులు వాదించారు.
అనేక వ్యక్తిగత EU సభ్య దేశాలు UK యొక్క స్థానం పట్ల సానుభూతి చూపినప్పటికీ, ఈ చొరవ ఫ్రాన్స్ మరియు యూరోపియన్ పార్లమెంటు నుండి భారీ పుష్బ్యాక్ను ఎదుర్కొంటుంది. EU ఆధారిత కంపెనీల కంటే ఉత్పత్తిని మార్చడం లేదా సభ్యత్వం లేని రాష్ట్రానికి మినహాయింపులు ఇవ్వడం కష్టమని విమర్శకులు వాదించారు.
రిలేషన్ షిప్ రీసెట్ లాంఛనప్రాయమయ్యే లక్ష్యంతో జరిగిన విస్తృత UK-EU రాజకీయ శిఖరాగ్ర సమావేశాలు పబ్లిక్ ఖర్చు నియమాలు, వీసా యాక్సెస్ (యువత మొబిలిటీ స్కీమ్లు వంటివి) మరియు అలైన్మెంట్ నిబంధనలపై ఘర్షణల మధ్య పదేపదే ఆలస్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.
